1) Sterowanie lokomotywy - w skład którego wchodzi sterownik firmy NES MORIS serii RV07, przetworniki, przekładniki, czujniki temperatury, czujniki przepływu, terminale PIXI, układ przeciw poślizgowy, układ ziemno zwarciowy

  2) Urządzenia elektroenergetyczne - w skład którego wchodzi falownik sprężarki SN400-44SN, falownik wentylatorów SN400-11ZN, prostowniki trakcyjne DD 1200/690a, prostownik obwodu pomocniczego DD100/600, regulator wzbudzenia obwodu głównego PM60, regulator wzbudzenia obwodu pomocniczego RB05

  3) Instalacja elektryczna - w skład której wchodzi instalacja kabinowa (pulpity sterownicze), instalacja szafy sterowniczej, instalacja sygnalizacyjna

  2. Naprawa poszczególnych podzespołów nastąpi w zakresie :

  1) Sterowanie lokomotywy

  a) sterownik NES MORIS serii RV07 - podczas przeglądu zostaną sprawdzone poszczególne moduły sterownika, w skład którego wchodzi oczyszczenie z zabrudzeń, nalotów wszystkich modułów, sprawdzenie poprawności działania poszczególnych modułów oraz usunięcie wynikających usterek, zaktualizowanie oprogramowania sterownika, przegląd przetworników, przekładników, czujników temperatury, czujników przepływu podlega tej samej procedurze przeglądowej co sterownik główny.

  b) Terminale operatorskie PIXI - Sprawdzeniu podlega poprawność działania klawiatury lokalnej, komunikacji z sterownikiem lokomotywy, poprawność działania wyświetlacza. Usunięcie zabrudzeń i wynikających usterek

  c) Układ przeciw poślizgowy - Sprawdzeniu podlega poprawność działania systemu przeciw poślizgowego, sprawdzeniu podlegają czujniki przeciw poślizgowe umieszczonych na osiach lokomotywy.

  d) Układ ziemno zwarciowy - Sprawdzeniu podlegają moduły pomiarowe MIO systemu pomiaru rezystancji obwodów głównych i pomocniczych lokomotywy.

  2) Urządzenia elektroenergetyczne

  a) Falownik sprężarki SN400-44SN, falownik wentylatorów SN400-11ZN - Sprawdzeniu podlegają moduły elektroniczne. Oczyszczenie z zabrudzeń i nalotów. Sprawdzenie obwodów prądowo napięciowych oraz sterowania i komunikacji z sterownikiem lokomotywy. Nałożenie nowej pasty termicznej na moduły IGBT. Usunięcie usterek wynikających z pracy urządzeń

  b) Prostowniki trakcyjne DD1200/690a,DD100/600 - Sprawdzeniu podlegają mostki diodowe, wentylatory chłodzenia, moduł filtracji. Oczyszczenie z zabrudzeń i nalotów. Usunięcie usterek wynikających z pracy urządzeń.

  c) Regulator wzbudzenia wzbudnicy głównej PM60 - Sprawdzeniu podlega moduł sterowania, moduły IGBT, układ zasilania, układ wzbudzenia. Nałożenie nowej pasty termicznej. Oczyszczenie z zabrudzeń i nalotów, Usunięcie usterek wynikających z pracy urządzenia.

  d) Regulator wzbudzenia wzbudnicy pomocniczej RB05 - sprawdzeniu podlega moduł elektroniczny. Oczyszczenie z zabrudzeń i nalotów. Nałożenie nowej pasty termicznej. Usunięcie usterek wynikających z pracy urządzenia.

  3) Instalacja elektryczna

  a) instalacja kabinowa (pulpity sterownicze) - Sprawdzeniu podlegają pulpity kabinowe w których są zamontowane przełączniki jedno i wielobiegunowe, przełączniki impulsowe, kontrolki sygnalizacyjne, regulatory oświetlenia. Podczas przeglądu zostaną wymienione bezpieczniki nadprądowe z układu sterowania i układów pomocniczych. Oczyszczenie z zabrudzeń i nalotów. Usunięcie usterek związanych z eksploatacją pulpitów.

  b) Szafa elektryczna - Sprawdzeniu podlegają tablice przekaźnikowe, urządzenia pomocnicze, oświetlenie zewnętrzne i wewnętrzne lokomotywy, styczniki liniowe, styczniki bocznikowania, styczniki zasilania, nawrotnik, instalacja elektryczna. Usunięcie zabrudzeń i nalotów. Usunięcie usterek związanych z eksploatacją szafy.

  Naprawę Rewizyjną należy przeprowadzić zgodnie z dokumentacją DTR. Szczegółowe warunki wykonania przedmiotu zamówienia wg Umowy stanowiącej Załącznik nr 8 do SIWZ;

  b) ceny Prac Dodatkowych wykonania Naprawy Rewizyjnej wykraczające poza Stały (podstawowy) Zakres Naprawy Rewizyjnej, stanowi Załącznik nr 2 do SIWZ. Wykaz Prac Dodatkowych, wykraczających poza Stały (podstawowy) Zakres Naprawy Rewizyjnej jest listą zamkniętą i wszelkie inne prace w nim niewymienione należy wykonać w Stałym (podstawowym) Zakresie Naprawy Rewizyjnej.

1. stałym zakresem prac objęte są prace oznaczone w Załączniku nr 1 do SIWZ; (do złącznika powinna zostać dołączona lista prac i podzespołów wymienianych w ramach prac podstawowych)
2. prace wykraczające poza stały zakres naprawy – prace konieczne do wykonania dla uzyskania stanu technicznego określonego Warunkach Technicznego Odbioru (WTO) oraz w DTR, lecz nie objęte stałym zakresem naprawy, możliwe do zlecenia przez Zamawiającego, w szczególności obejmujące:

  a)prace wymienione w Załączniku nr 2 do SIWZ

  b)prace polegające na uzupełnieniu braków, za które uważa się brakujące (w stosunku do opisu wynikającego z dokumentacji konstrukcyjnej fabryczne części,

  c) za awarię uważa się tylko takie uszkodzenia, które są wynikiem zderzeń, pożarów, zamrożeń układów wodnych oraz zatarć części mechanicznych wymagających ciągłego smarowania w trakcie eksploatacji, a spowodowanych brakiem czynników smarnych, a także zmiany konstrukcyjne wprowadzone bez dokumentacji zatwierdzonej do stosowania przez właściwe jednostki dopuszczające wymienione w rozporządzeniu do ustawy o transporcie kolejowym lub Zamawiającego oraz uszkodzenia o charakterze nagłym spowodowane wadami ukrytymi materiału lub nadmiernej korozji, niemożliwe do zdiagnozowania podczas przyjęcia do Naprawy. Zamawiający przekaże Wykonawcy dokumentację w zakresie wprowadzonych zmian.

  c) okres gwarancji na wykonaną Naprawę Rewizyjną, stanowi Załącznik nr 1 do SIWZ.

  d) Termin oraz czas realizacji zamówienia, stanowi Załącznik nr 1 do SIWZ.

 2. Warunki techniczne przedmiotu zamówienia:

  a) referencje na wykonywanie zadań o charakterze i zdolności porównywalnej z przedmiotem zamówienia,

  b) posiadane certyfikaty spawalnicze wg norm(PN-EN ISO 3834 oraz PN-EN 15085),  

  c) posiadane Świadectwo Jakości ISO 9001,

  Dla Oferentów którzy nie widnieją na liście kwalifikowanych dostawców usług dla ECM (Podmiotu Odpowiedzialnego za Utrzymanie), Zamawiający dopuszcza warunkowe złożenie oferty, pod warunkiem poddania się audytowi przez ECM (Podmiot Odpowiedzialny za Utrzymanie). Negatywny wynik audytu skutkuje wyłączeniem z dalszego postępowania przetargowego.

  3. Harmonogram zadania:

  Planowany termin rozpoczęcia realizacji zamówienia: sierpień/wrzesień 2024 r.

  Termin rozpoczęcia naprawy jest przewidziany w Umowie, która stanowi Załącznik Nr 8 do SIWZ.